Aerocyklen er IKKE død for Orbea.
Hvor flere andre konkurrenter går den modsatte vej og satser på "One bike to rule them all", kastede Orbea sig helt ind i kampen for at lave en cykel der leverer det bedste af det som en aerocykel kan, altså: lavest mulige vindmodstand, UDEN at bringe ulemperne ind i ligningen. For dem HAR cykelproducenterne virkelig kæmpet med gennem tiden.
Lav vindmodstand betyder ofte en ramme der er for blød under kraftig accelleration pga. rørenes særlige udformning.
Ligeledes kan indsatsen for at overkomme denne svaghed betyde, at cyklen bliver for stiv og vanskelig at være på lang tid ad gangen. Komforten ender altså med at lide under den øgede stivhed.
Alt dette kan til en vis grad accepteres, såfremt hastigheden øges markant, men introduceres en aerodynamisk optimeret normal ramme der kan 90 pct af det som en aerocykel kan, så bliver valget pludseligt svært, hvis denne også er komfortabel, hurtig under accelleration og tilmed let.
Med Orca Aero 2022 var udfordringen derfor stor, hvis folk stadig skulle se Aerocyklen som et relevant valg.
Lad os lige starte med tallene.
Her er der 15 watt at spare ved 40 km/t i forhold til den tidligere Orca Aero.
Det er en meget væsentlig besparelse og det vil virkelig kunne mærkes, især hvis du ovenikøbet sammenligner med den almindelige Orca. Her bliver forskellen nemlig endnu større. Allerede her snakker vi tal der gør at mange der kører cykelløb simpelthen bliver nødt til at tage cyklen med i overvejelserne. For sidder din modstander på en normal cykel har du en meget væsentlig fordel i en løbssituation. Du kan lukke huller hurtigere, dine føringer bliver markant nemmere at tage, da du ikke skal arbejde ligeså hårdt som dine konkurrenter. Og i stort set alle situationer på danske veje vil du sidde og se på en wattmåler der i stedet for at vise 230 watt på din gamle cykel, nu viser 210 eller 200. Det er voldsomme forskelle. Men de forskelle virker kun hvis cyklen præsterer på et par andre punkter.
1. Komforten skal være god: Det er den her! Cyklen er IKKE nervøs på ujævn vej, den optager små bump og dårligt underlag rigtig elegant. Desuden kan du montere dæk med op til 30 mm bredde og dermed sikre dig en yderligere fordel rent komfortmæssigt.
2. Stivheden skal være der. Rørenes form må ikke ødelægge accellerationsevne eller styreegenskaber. Det feedback vi hører er, at cyklen virkelig leverer her. Den er MEGET stiv i krankboksområdet og det giver en super hidsig accelleration.
3. Styreegenskaberne beskrives som hurtige og livlige uden at blive nervøse eller uforudsigelige. Den kører simpelthen bare eminent godt.
Ønsker du at skifte styr, så er Orbea rigtig smarte og giver dig denne mulighed uden at skulle bøvle med et integreret styr/frempind system. Det vil være en kæmpe gamechanger for mange. Og vi synes virkelig godt om denne langt mere pragmatiske tilgang til en cykel.
Yes, du kan montere egne flasker og fjerne boksen under skrårøret lige som du ønsker det. Der ryger en watt eller 2 i svinget, men mange vil nok finde cyklen mere indbydende sådan.
Samlet set er der stadig virkelig meget der taler for at købe en aerocykel, ISÆR hvis du kører cykelløb. Her er der bare blevet langt mindre ulemper forbundet med denne cykeltype. For komforten er til stede, den er praktisk og nem at omgås i hverdagen, du kan udskifte komponenter uden at komme i problemer og den springer virkelig afsted under accelerationer. Leder du efter en ny løbscykel, så kig ind forbi og se hvad Orca Aero har at byde på.
